Докарвинговые
системы обучения на начальных этапах рассматривают поворот как основной
прием контроля за скоростью. Новичок с самого начала попадает в своего
рода логическую ловушку. Призывы к тому чтобы совершенствовать чистоту
ведения лыж в повороте звучат в этом контексте несколько странно. Ведь
в этом случае тормозящий эффект от поворота уменьшается до минимума. В
итоге начинающий лыжник не только заучивает устаревшие технические
приемы, но и формирует крайне вредный стереотип мышления, который в
дальнейшем препятствует быстрому прогрессу техники
Мы
попробуем пойти другим путем. Поскольку правильно выполненный
современный поворот должен свести к минимуму тормозящий эффект, будем
строить обучение, отделяя приемы контроля скорости от приемов контроля
траектории движения - собственно поворотов, - стараясь во время спуска
набирать максимально возможную скорость. На более поздних этапах
обучения мы поймем, что контроль траектории сам по себе дает
возможность контролировать скорость, не прибегая к торможению в
повороте.
Подобный
подход позволит новичку прогрессировать с максимальной скоростью. Нашей
конечной целью является современный динамический карвинговый поворот и
арсенал технических приемов для контроля за скоростью. Главное, что
следует уяснить - мы собираемся параллельно совершенствовать два
различных технических приема: поворот и торможение.
Все ссылки взяты из открытых источников. Весь материал, представленный
на этом сайте, предназначен только для персонального использования и в
ознакомительных целях. Все права на материалы принадлежат их
владельцам. Если вам понравилось что-либо, то Вы должны купить
лицензионную версию представленного материала. Копии представленного
материала предназначены только для предварительного ознакомления и они
не могут заменить качество оригинала. Eсли Вы оставляете у себя в
каком-либо виде представленный на нашем сайте материал, но не
приобретаете соответсвующие лицензионные версии - Вы тем самым
нарушаете законы об Интеллектуальной Собственности.
Главная 
