"Мы себе давали слово Не сходить с пути прямого . Но…”
-Машина времени
Поворот
- самый важный и желанный элемент горнолыжной техники. О лыжнике судят
по тому, как поворачивают его лыжи. Собственно говоря, катание на
горных лыжах - это повторение всего двух технических приемов "поворота
направо” и "поворота налево”.
В
дальнейшем, говоря поворот, мы будем подразумевать изменение
направления движения горнолыжника. Не стоит путать поворот и разворот
лыж (развернутые поперек лыжи не всегда приводят к изменению
направления движения).
Поворот
осуществляется посредством взаимодействия лыж со склоном. В повороте
лыжи выполняют функцию, аналогичную колесам автомобиля. В гололед, на
лысой резине, сколько ни крути рулем, а поворота не получишь. А все
потому, что нет взаимодействия колес с дорогой.
Для
выполнения поворота лыжнику необходимо ввести лыжи в один из возможных
режимов взаимодействия со снегом: руления (проскальзывания) или
резаного скольжения (карвинга).
В
режиме руления изменение направления движения происходит под действием
силы, действующей со стороны склона на закантованную лыжу, когда она
развернута под некоторым углом к направлению движения и движется по
склону проскальзывая. В этом случае на лыжу действует сила, аналогичная
подъемной силе, действующей на воздушный змей парящий в небе, под углом
к направлению ветра. Именно эта сила и меняет направление движения
лыжника. В режиме проскальзывания лыжи существенно тормозят. Наличие
сильного торможения в повороте часто играет позитивную роль, позволяя
лыжнику контролировать скорость, не прибегая к специализированным
приемам (см. Контроль скорости, торможения и остановки). Однако у этой
медали есть и другая сторона. Лыжник, активно использующий повороты с
проскальзыванием, спускается, как правило, медленнее и, что самое
неприятное, соскальзывая, теряет в повороте боковую опору. Как
следствие, теряется способность сопротивляться возникающим центробежным
силам. В итоге спуск получается вялым. Лыжника как бы непрерывно сносит
от намеченной им же траектории. Попытка выполнить более резкий поворот
приводит к усилению соскальзывания и может даже вызвать падение на бок.
В
режиме резаного скольжения торможение лыж в повороте значительно
меньше. В то же время возможность противостоять центробежным силам у
лыжника значительно выше, поскольку вырвать лыжу вбок из прорезанной в
снегу колеи не так просто. В итоге спуск происходит на большей скорости
и лыжник способен резче и сильнее закрывать поворот. Подобное поведение
лыж в повороте дает лыжнику потрясающее ощущение устойчивости и
управляемости, что вместе с ростом скорости позволяет получать больше
удовольствия от катания.
Все ссылки взяты из открытых источников. Весь материал, представленный
на этом сайте, предназначен только для персонального использования и в
ознакомительных целях. Все права на материалы принадлежат их
владельцам. Если вам понравилось что-либо, то Вы должны купить
лицензионную версию представленного материала. Копии представленного
материала предназначены только для предварительного ознакомления и они
не могут заменить качество оригинала. Eсли Вы оставляете у себя в
каком-либо виде представленный на нашем сайте материал, но не
приобретаете соответсвующие лицензионные версии - Вы тем самым
нарушаете законы об Интеллектуальной Собственности.
Главная 
