На
учебном склоне в процессе освоения карвинговой техники вопросы
торможения не должны отвлекать вас от главного - максимально чистого и,
как следствие, быстрого скольжения в дуге. Если скорость кажется вам
чрезмерной, лучшим техническим приемом на начальном этапе обучения
будет остановка. Постепенно пороговая величина скорости, на которой вы
начинаете чувствовать дискомфорт, будет увеличиваться и необходимость
останавливаться сменится желанием разогнаться посильнее. Переходя на
более сложные склоны, начинающий лыжник неизбежно снова столкнется с
необходимостью контролировать свою скорость в процессе спуска. В то же
время, на достаточно сложном склоне полная остановка не всегда бывает
оправданной, а порою и просто невозможной. Таким образом, наращивая
сложность спусков, не лишним будет провести ревизию приемов контроля за
скоростью. Необходимо научиться сбрасывать излишки скорости, не
прибегая к полной остановке.
Фактически
для контроля скорости в процессе спуска следует просто выполнить
несколько некачественных поворотов, воспользовавшись списком ошибок из
предыдущей главы как руководством к действию. Если при этом вы
умудритесь удержаться на ногах, то ваши скребущие в повороте лыжи
неминуемо погасят излишки скорости – ШУТКА. На самом деле, техника
правильного выполнения тормозящих поворотов в режиме проскальзывания
достаточно сложна и если вы почувствуете, что поворот с торможением у
вас не получается, то, может быть, на первых порах и вовсе не стоит
тратить время на его освоение. Ограничьтесь активным использованием
торможения в заключительной фазе дуги. Для этого измените в конце дуги
режим взаимодействия ваших лыж со снегом, перейдя от резаного
скольжения к проскальзыванию. Если, выкатываясь из очередного поворота,
вы уменьшите угол закантовки, то в какой-то момент лыжи прервут чистое
скольжение и начнут проскальзывать. Еще лучше, если одновременно с
уменьшением угла закантовки вы выполните небольшой разворот лыж за счет
независимого разворота ступней (бракаж), как это делалось при хоккейной
остановке.
Осваивая
данное движение, проведите несколько экспериментов с амплитудой
разворота лыж. Попробуйте добиться того, чтобы лыжи, чуть притормозив,
снова перешли в режим резаного скольжения, или, напротив, сильно
разворачивая их относительно направления движения, добейтесь
практически полной остановки.
Главное,
о чем всегда нужно помнить, это то, что приемы контроля скорости
следует выполнять как разовую акцию между сериями из нескольких чисто
выполненных поворотов. Если вы замечаете, что в каждом повороте вы так
или иначе прибегаете к умышленному или неумышленному торможению,
немедленно уходите на более легкий склон. Это значит, что ваш
технический уровень пока не позволяет кататься на сложном склоне без
вреда для собственной техники, а может быть и для собственного
здоровья. Не волнуйтесь и не расстраивайтесь, работайте над собой и
через некоторое время вы вернетесь на этот склон во всеоружии.
Все ссылки взяты из открытых источников. Весь материал, представленный
на этом сайте, предназначен только для персонального использования и в
ознакомительных целях. Все права на материалы принадлежат их
владельцам. Если вам понравилось что-либо, то Вы должны купить
лицензионную версию представленного материала. Копии представленного
материала предназначены только для предварительного ознакомления и они
не могут заменить качество оригинала. Eсли Вы оставляете у себя в
каком-либо виде представленный на нашем сайте материал, но не
приобретаете соответсвующие лицензионные версии - Вы тем самым
нарушаете законы об Интеллектуальной Собственности.
Главная 
